升力的产生

    再给大家讲个故事，呵呵。你可知道飞机为啥会飞上天？需要一种往上的托力是吧，
也叫升力。那么升力到底是从哪里来的呢？升力是从机翼上获得的。当机翼在空气中开
始启动的最初一瞬间，绕机翼的环量为零。此时后驻点在上剖面上，在后尖角点附近的
流体从下表面绕过尖角到上表面去，形成大于PI角的流动，这里速度无穷大，压力负无
穷大，于是在上表面角点处存在很大的逆压梯度，边界层分离，在后驻点形成一个旋涡，
叫做起始旋涡。这种在尖角边缘产生旋涡的现象还有：房屋墙角后面常见的旋风；划船
时，在船桨后面产生的旋涡，等等。产生了一个旋涡，也就是使一部分流体发生了旋转
后，在这同时在流体的另一部分引起相反强度一样的旋转，这个反方向的旋转是以围绕
翼型剖面的环流的形式出现的，它增加了机翼上表面的气流速度，结果使后驻点的位置
向后推移，最后后驻点移至角点，机翼上下两边的气流在后缘平滑地相遇后离开。随着
时间的推移，起始旋涡被气流冲到下流很远的地方，并被粘性耗散掉，只剩下绕机翼的
一个环量，这个环量使机翼上面的速度增大，下面的速度减小，所以下面的压强大于上
面的压强，对机翼产生了一个升力。
    从升力的形成中可以看到，驻点的位置是关键，而驻点的位置跟翼型的剖面形状和
机翼的攻角，来流的速度以及环量的大小有关。翼型的形状是形，形形成一种场，攻角
是为行，行决定所受的外场的影响，来流是外场，环量的大小也与机翼的特殊的尖角有
关，是要有特殊的秉性才能有环量产生。